নীড়পাতা

টিকিট কাউন্টার

ওয়েটিং রুম

এখন 9 জন যাত্রী প্লাটফরমে আছেন

  • গোলাম রব্বানী
  • বিকাশ দাস বাপ্পী
  • অনন্য আজাদ
  • নুর নবী দুলাল
  • আব্দুল্লাহ্ আল আসিফ
  • মোমিনুর রহমান মিন্টু
  • মিশু মিলন
  • সত্যর সাথে সর্বদা
  • রাজিব আহমেদ

নতুন যাত্রী

  • ফারজানা কাজী
  • আমি ফ্রিল্যান্স...
  • সোহেল বাপ্পি
  • হাসিন মাহতাব
  • কৃষ্ণ মহাম্মদ
  • মু.আরিফুল ইসলাম
  • রাজাবাবু
  • রক্স রাব্বি
  • আলমগীর আলম
  • সৌহার্দ্য দেওয়ান

আপনি এখানে

যশোর রোডের প্রাচীন বৃক্ষঃ কিছু কি করা যায়?



যশোর রোড নিয়ে পোস্ট দেখতেছি অনেক। চার লেন করা সময়ের দাবী। গাছ বেশি প্রয়োজন নাকি ওই অঞ্চলের যোগাযোগ অবকাঠামোর উন্নয়ন, এমন প্রশ্ন করলে বলতে হবে অবকাঠামোর উন্নয়ন জরুরী। বেশ কিছুদিন ধরে ফেসবুকে ছবিটবি, পোস্ট দেখছিলাম, এতকিছু খেয়াল করে পড়ি নাই, মুডও ছিল না। মাথায় এখন অন্য অনেক চিন্তা যশোর রোডের চেয়ে জরুরী, ট্রাম্পেট বাজাচ্ছে।

যাইহোক, যশোর অঞ্চলে আমার প্রায় তিনবছর থাকা হইছে। বিমানে ভ্রমণ না করলে ফেরি পারাপার আর রাস্তায় এই মোড় সেই মোড়ে গতিহীনতার জন্য কারনের অভাব নাই। সময়ের মূল্য সত্যিই অনেক, আমরা অনেকে সেটা বুঝতে চাই না। আমাদের চেয়ে দরিদ্র অনেক দেশ আছে যাদের সড়ক যোগাযোগ ব্যবস্থা অনেক উন্নত, সময় লাগে খুব কম। তাদের সাথে আমাদের দেশের মূল পার্থক্য হচ্ছে আমাদের দেশে জমি নাই। সড়ক ও বিকল্প সড়ক করবার জন্য জায়গা পাওয়া প্রায় অসম্ভব। নতুন রোড বা অন্যকিছু করবেন, জায়গাজমি অধিগ্রহণ করতে গেলে অধিগ্রহণের কারণে জমি হারাইতে পারে এমন হাজার হাজার মানুষ আন্দোলন শুরু করবে, মামলা মোকদ্দমা আর প্রভাবশালীদের দেনদরবার তো থাকেই। কেউ সেই ঝামেলায় যাইতে চায় না। আর আমাদের দেশের বাস্তবতায় নতুন রুটে যাওয়ার উপায় নাই, বিকল্পপথ ভাবা সম্ভব না বর্তমানে যা আছে সেটাকেই চওড়া করা ছাড়া। নতুন চারলেনের মহাসড়ক ওই পথেই হইতে হবে।

যারা বলবেন চার লেন করবার দরকার কী, তাদের বলব, সামনের দিকে তাকান। বেশি না, আর মাত্র দুইবছর। পদ্মাসেতু যখন জনগণের জন্য খুলে দেয়া হবে তখন ওই অঞ্চলের ট্রাফিক শুরুতেই অন্তত দ্বিগুণ বাড়বে, এই চাপ সামলানোর সক্ষমতা যশোর রোডের নাই। ৫ বছর বা দশবছর পর এই চাপ বাড়বে আরও বহুগুণ। কিছু একটা না করলে বা সড়ক চারলেনের না করলে এখন ফেরি পারাপারের পরেও যশোর যাইতে কপাল ভাল হইলে ৫-৬ ঘন্টা লাগে, তখন জ্যাম আর খানাখন্দের কারণে গতিহীনতায় লাগবে ১০ ঘন্টা। উন্নতবিশ্বের সাথে যদি তুলনা করি, তাহলে এই সময়টা হওয়া উচিত ছিল দূরত্বের বিবেচনায় ২ ঘন্টা। পদ্মাসেতু উন্মুক্ত হইলে আমাদের দেশের বাস্তবতায় হয়ত ৩ ঘন্টার মত হবে। তাও কম কী?

আমার যুক্তিতে যতদূর বুঝি, রোড চারলেন হইতেই হবে আর তা হইতে হবে অতিদ্রুত। এখন কথা হইতেছে গাছগুলা কি বাঁচানো বা রক্ষা করবার কোনো উপায় আছে নাকি নাই। গাছগুলাকে বাঁচানোর প্রক্রিয়াও অনেক ব্যয়বহুল হবে। তবে প্রতিটা জাতি নিজেদের ভাল জিনিসগুলো ধরে রাখে, ঐতিহ্য ধরে রাখতে চায়, তার জন্য ব্যয় করে। আমরাও হয়ত করতে পারি। যশোর রোডের অন্যরকম সৌন্দর্য এখনো আমার চোখে ভাসতেছে।

আমি অল্পবুদ্ধিতে যা বুঝি, এই গাছ কিংবা আদি যশোর রোড অবিকৃত রাখবার একটাই উপায়, তা হচ্ছে যশোর রোডের পাশাপাশি প্যারালাল দুইলেনের আরেকটা ওয়ান ওয়ে রোড করা। চারলেনই তো প্রয়োজন, একমুখী দুইলেন হোক আদি যশোর রোডের আর অপর অংশ হোক অপরমুখী লুইলেনের। চারলেনের মহাসড়কে নরমালি ডিভাইডার থাকে, দুইলেন থাকে একমুখী আর অপর দুইলেন থাকে বিপরীতমুখী। যশোর রোডের একপাশের গাছগুলা হোক একসাইডের সীমানাপ্রাচীরের মতন আর অপরপাশের গাছগুলো হইতে পারে পাশাপাশি নির্মান করা প্যারালাল রোডের ডিভাইডার, একটু বেশি প্রশস্ত ডিভাইডার হবে, এই যা। অতিরিক্ত কিছু জমি অধিগ্রহণ লাগবে, প্রকল্পখরচ আর মাস্টার[প্ল্যান বদলাইতে হবে, কিন্তু এইভাবেও তো সম্ভব। আর পুরা চারলেনের মহাসড়কেই যে গাছ বাঁচাইতে হবে এমনও হবে না। কেবল যেই যেই অংশে গাছগুলা বাঁচানোর দরকার, সেই অংশেই এমন করে মহাসড়কের নতুন পরিকল্পনা করলেই হয়।

আমি সামান্য ফেসবুকার, কেউ আমারে চিনে না, আমার কথা হর্তাকর্তাদের মাথায় পৌঁছাবে না। কিন্তু তাদের মধ্যে কেউও যদি গাছগুলা বাঁচানোর কথা ভাবতেন, খুব একটা খারাপ হইত না। এইটা করলে অনেক মানুষ অতিরিক্ত জমি অধিগ্রহণের কারণে হাউকাউ করতে পারে, কিন্তু সরকারের জন্য হইতে পারে জনপ্রিয় পদক্ষেপ।

Comments

Post new comment

Plain text

  • সকল HTML ট্যাগ নিষিদ্ধ।
  • ওয়েবসাইট-লিংক আর ই-মেইল ঠিকানা স্বয়ংক্রিয়ভাবেই লিংকে রূপান্তরিত হবে।
  • লাইন এবং প্যারা বিরতি স্বয়ংক্রিয়ভাবে দেওয়া হয়।
CAPTCHA
ইস্টিশনের পরিবেশ পরিচ্ছন্ন রাখার জন্য আপনাকে ক্যাপচা ভেরিফিকেশনের ধাপ পেরিয়ে যেতে হবে।

বোর্ডিং কার্ড

আমি অথবা অন্য কেউ
আমি অথবা অন্য কেউ এর ছবি
Offline
Last seen: 4 দিন 7 ঘন্টা ago
Joined: শুক্রবার, জুন 17, 2016 - 12:11অপরাহ্ন

লেখকের সাম্প্রতিক পোস্টসমূহ

কু ঝিক ঝিক

ফেসবুকে ইস্টিশন

SSL Certificate
কপিরাইট © ইস্টিশন.কম ® ২০১৬ (অনলাইন এক্টিভিস্ট ফোরাম) | ইস্টিশন নির্মাণে:কারিগর